2019年初，Boxhorse和永辉超市几乎同时开始布局下沉市场，推出迷你店模式。新的零售品牌一改变原来在高大泉数千平方店的格局，就开始探索不同的业态。在盒装马内部，这种布局被称为新零售的“填坑大战”。
“填坑”，填不同消费群体的坑。仅在2019年，Boxhorse Group就推出了F2（办公人群）、Boxhorse车站、Boxhorse卷心菜市场、Boxhorse Mini、Boxhorse Mali（商巢百货）等不同的业态，力求覆盖尽可能多的区域和群体。
据箱马介绍，上半年在上海悄悄试验箱马蔬菜农场也取得了良好的效果。博士马集团总裁侯毅在接受一位界面记者采访时强调，从本质上讲，博士马有太多的形式，要解决的是人们一日三餐和日常生活。
“Boxhorse New Retail的本质是聚合离线流量。所以，在日常生活的许多场景中，让我们制定一个统一的计划。未来，Boxhorse应用将无处不在，让市民的生活更加便利。侯毅在接受一位接口记者的询问时说。
门店面积约1000平方米，覆盖水产品、蔬菜水果、肉禽、熟食等商品4000余种，覆盖消费人口1.5公里。9月3日，接口记者实地探访了博马迷你浦江生活广场店。
这是Boxhorse Mini第一次在郊区开店。对于下沉市场的消费情景，各门店增加了散装蔬菜，设立了新鲜即售区，品类结构更加友好。
水上区域是箱马的特色，而在小作坊里，箱马的水产品被家常的河鲜替代，海鲜酒吧更是预制。
Boxhorse Mini的负责人玉霞告诉《Interface News》，在Boxhorse到来之前，这家商店原本是一家进口超市。周边房屋的平均价格约为4万平方米，属于上海相对偏袒的地区。盒装马迷你是为了满足周围人群购买美食的场景，该店库存SKU 3000-4000。目前，配送人员仍在配置中，预计约20人。
盒装马迷你更像是一个解决方案，以下沉的市场。以前的箱式马鲜食店基本都设在商场内，商场面积大，需要排烟系统和供电，约有20万人口支持一家大型商店的运营。现在，Boxhorse Mini更多地位于郊区。侯毅透露，接下来的两家店，博玛mini将落户宝山、青浦等地，有5万至10万人口支持经营一家小店。
侯毅还表示，迷你箱马已经进入复制阶段。7月18日，博时总裁侯毅也发表了个人微标题评论：“博时迷你开业三个月，效果平平，超过博时专卖店，物流配送成本降低，网上订单占比超过50%，投资成本仅为博时的十分之一RSE Fresh Store，很快就会盈利。”
也就是说，在Boxhorse Fresh Life之前，一家店铺的投资约为3000万，现在Boxhorse Mini可以将开店成本降低到200万。侯毅解释说，餐饮面积的减少、冰箱的减少、悬挂链的废弃以及电子屏幕的缺乏或不使用都是导致成本降低的因素。

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